Por: Arq. Ramón Pendones de Pedro MBA. Vicepresidente de OPB Arquitectos. Fundador ACONVIVIR Existe un paradigma muy arraigado en nuestra conciencia colectiva sobre el origen de los embotellamientos viales y es la idea equivocada que estos se deben a la competencia por el espacio entre los buses en nuestras estrechas calles. Paradigma que, como […]
+ Leer versión completaRetratos de la vida real: Guerreros de las dos ruedas Capítulo I: De cómo la Violencia de Género se convierte en Violencia Vial Por: Ramón Pendones de Pedro, Tesorero de ACONVIVIR Ana Lorena es una mujer trabajadora. Ella es madre de tres hijos y abuela de dos nietos y al igual que muchas féminas […]
+ Leer versión completaPor Ramón Pendones de Pedro Si partimos del hecho que el istmo centroamericano es la porción de tierra más joven de nuestro planeta geológicamente hablando y que por su altitud, longitud y latitud, el Valle Intermontano Central es, probablemente, el sitio más biodiverso de lo que conocemos como Neo-trópico; no sería una falacia aseverar que […]
+ Leer versión completaLa Educación Vial no puede verse como una materia a tratar a partir de los 17 años cuando ya se está por alcanzar la mayoría de edad y con ella la posibilidad de obtener la licencia de conducción para vehículos automotores. La Educación Vial debe impartirse en todos os niveles de la educación, desde la […]
+ Leer versión completaUna infraestructural vial será adecuada, segura e inclusiva en el tanto que logre INCREMENTAR LA SEGURIDAD de los usuarios más vulnerables: peatones, ciclistas, discapacitados, niños, adultos mayores, ciegos y muchos otros ciudadanos que ven peligrar sus vidas diariamente en las calles de nuestro país. La INVERSIÓN EN VÍAS PÚBLICAS debe ser destinada a solventar los […]
+ Leer versión completaDesde hace algunos años la Organización Mundial de la salud ha identificado a la salud más que como la ausencia de enfermedad, como un “completo estado de bienestar físico, mental y social” (WHO 1947), este estado de bienestar se logra en gran medida mediante la realización de conductas positivas que favorezcan el mantenimiento de ese […]
+ Leer versión completaEs un concepto nacido de la preocupación por los problemas medioambientales y sociales ocasionados por la generalización, durante la segunda mitad del siglo XX, de un modelo de transporte urbano basado en el automóvil particular. Los inconvenientes de este modelo, entre los que destacan la contaminación del aire, el consumo excesivo de energía, los efectos […]
+ Leer versión completaSe considera que una ciudad es más humana cuando dedica la mayoría de su espacio público a sus habitantes de a pie más que a los vehículos automotores. Una ciudad es humana si basa la movilidad de su población en un sistema de transporte intermodal lo que significa qué combina varios métodos de transporte: transporte […]
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